只是這次的參加人數比小弟預計的少很多，數個項目加起來也只有百來個參加者，不知是否與兩個大型活動「毅行者」及「翱翔活力10公里」撞期有關。
整個賽事有三個部份︰單車定向、百米定向及越野跑定向。而同時參加單車定向及越野跑定向(挑戰組)的，可以競逐個人全能大獎，豐厚的獎金更是定向賽事中罕見的。此外賽事亦有陸上兩項定向接力賽，兩人一隊，分別同時進行越野單車定向及越野跑定向，再交替接力(不過現場所見，這個接力賽好像是沒有人參加的)。
依以上資料，似乎單車定向是這次賽事的賣點，畢竟百米定向及越野跑定向也是徒步定向，但實際上是，參與單車定向的人數，比起越野跑定向還要少。當然單車定向的報名費是比較貴($250)，但當越野跑定向的報名費($150)比一般定向賽也是偏貴時，為甚麼大家還是這樣選擇呢？
單車定向的1號及2號參賽者恰好是定向人，不過其實玩單車定向的定向人很少，反而單車友是更多。
開幕禮主禮嘉賓，著名單車手鄧宏業先生，其實也是5號參賽者。
單車定向的起跑區，採用定向賽事常用的三分區設計
出發啦！
有幾位外籍的朋友出現。不知何故，明明定向是由英國傳入香港的，但近年在定向比賽中，已很少見到白皮膚的面孔。
(其實小弟見到這位人兄，感覺是有些熟悉，大抵因為小弟的鄰居，也是一位愛「 踩車」的「鬼佬」罷)
不過就眼所見，出發是有些混亂的，因為大多未玩過定向的，對「定向式」的出發程序不太清楚，也不知道該甚麼時間把控制咭放在出發啟動器中，要在附近等出發的定向朋友提點。
不得不提，大會特地為參加者製作了一個單車地圖架。雖然是土製，不過還是頗實用的。這位參加者更配備了單車定向用的夾式指南針(map guide) - 記憶中這款指南針在香港已是絕跡 - 難怪最終可以獲得1000元獎金(試估估是誰？)。
附近有很多郊遊及露營人士，有些人車爭路的情況。大會這次算做到不錯，除了告示，更有工作人員走到另一邊營地廣播一下。
另一方面，「燈籠」及貌似迷茫的單車手也吸引不少好奇目光。
灣仔半島的單車徑其實只有一條，環繞半島南部一圈。所以只要繞著單車徑走一圈，就可以見到所有參加者。下斜時十分有動感。
嘗試「pan鏡」時的失敗之作(暫時仍未有成功的作品)。
但上斜時就會替他們辛苦了。
只是以定向的角度，這樣的「繞圈賽」又並不怎麼有趣味。不少控制點只是在路邊，也有些稍為遠離路邊，可能要參加者「下車」去尋找的，但對玩定向的來說，難度還是比較低，當然如果說要遷就單車老手+定向新手，也可以說得過去。
有幸在離去前，踫到部份已衝線的單車定向參與者。
另外一個有幸觀賞到的項目，就是百米定向(不過只是看了初賽)，它就是在賽事中心舉行的。
初賽是採用間隔出現制，每位參賽者的出發時間不同，而且要在起跑區跑一段路才正式出發。
但有個小瑕疵，就是在出發控制點並沒有工作人員，不少參賽者到了這裡也很迷茫，因不知道原來起跑區與起點的位置是不同的(這在定向很正常，但在其他運動就比較少見)，於是連小弟這些閒人也要「幫口」。
賽程短短，玩得也很高興。只是先百米後越野的安排，在定向賽事是比較少見，大概是為了遷就單車定向的參加者罷。
灣仔是一個風光優美的地方，只是對小弟而言是偏遠了些，所以下午1時，我就乘街渡離開了，沒及看完整個賽事。
嚴格來說，這次單車的形式與正規的山地車定向(MTB-O)是大有不同。因為山地車定向一般是在道路小徑密集的地區進行，極考驗精細閱圖及路線選擇，但這次賽事只有一條單車徑。只是大家明白，在香港社會現時的邏輯下，山地車定向根本不可能生存。而在定向發展還談不上蓬勃的時代，還有有人心搞不同類型的定向活動，包括這次(我個人覺得形式有參考國內的「全能定向」)，還有一直有舉行(但沒有獲香港野外定向總會認可)的獨木舟定向(可見此網站介紹)，更吸引了不少未玩過定向的朋友，以及好些媒體的青睞，這絕對是值得慶幸及支持的。
不過，順帶又要提出一個問題，就是很多定向人覺得理所當然的安排及做法，可能對其他人來說是很陌生的，近年是多了一些新人來玩定向，是「教育」他們，還是在安排上作些調整適應，是值得各位搞手細心想想的。
P.S. 這次賽事的參賽者人數不多，但卻吸引到一些傳媒的報道(可見此及見此)。反而前一天舉行，有700多人報名的學界分區賽，連報紙的校園版也沾不上，實在令小弟有些摸不著頭腦。
以下附近部份賽程的地圖(感謝賽程設計者許友昭先生慷慨提供)
單車定向地圖
百米定向地圖
越野跑定向地圖
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