由於自己越來越懶，加上已有不少blog友寫的比小弟的有趣，故此原先已決定不再在每次比賽後都寫「
比賽後報導」，只是post賽程及分段時間便算。
不過是次賽事實在是近年其中一場話題之作，所以小弟也湊湊熱鬧，寫寫片言隻字。
是次賽事比較高級的賽程都須要換圖，以小弟參與的M21A組為例，先以長賽段為主，考驗運動員的路線選擇及消耗他們的體能，換圖後的賽程則大部份是短賽段，想是襯運動員疲憊時，轉而考驗他們的精細定向技術。
本來這個設計是有些心思，不過設計者卻犯了一些嚴重錯誤，令本來應該是有趣味的賽程，變成人人喊打的賽程︰
1. 最致命的問題當然是那兩段「無意義的long legs」控制點7-10以及控制點16-18﹐除了拉長了賽程的長度，以及考驗運動員平衡力之外，實在看不到有何用意或有趣之處。
2. 反而起點及終點的位置更為有趣，這亦是被人圍攻的問題。當然十多年前1996 APOC起終點位置也是一樣，問題是︰當時的起跑區的位置是設於起點北面約100米處(當時是空曠地，現時己變成白林)，而不是像現時般起跑區及起點都是設在坳頂，讓大家未出發己經看到其他跑手的走向，以及出發後可以返回起點多次與其他朋友打招呼。
至於終點的位置，據小弟的記憶，當年賽員返回的走向，似乎與現時的不同。現在大部份賽員，都要在坳頂沿往馬鞍山村的小徑，下坡奔跑約500米返終點，只是沿路濕滑又遊人眾多，沒有撞倒其中一個真是上天保佑。
3. 至於千夫所指的163控制點，不知何故小弟經過兩次，都沒有多大困難就找到。不過既然那麼多朋友出現問題，緣何放置控制點的工作人員卻是沒發現問題？
4. 原昂平賽程有不少可玩的地區，是次地圖仍有繪畫，不過在比賽中沒有使用，如營地的東面，鹿巢山一帶等，不知賽會是否想「寶物沉龜底」，留待下次再搞時使用？
而賽事組織部份，已有不少朋友作出控訴，由於小弟較遲到達，部份情況沒有親歷其境，是故就省略不表了。不過有關搞手的心態問題，實在有太多可談，姑留待賽季後有閒情再探討。
(特別想在此多謝在比賽途中，呼喚叫小弟加油的定向朋友，由於小弟已氣若游絲，再沒有力氣作熱烈的回應，實情小弟真是打從心裡感謝的)
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