賽事在離首爾市中心約1小時地鐵車程的修理山(Surisan)舉行，賽事中心位於離大夜味(Daeyami)地鐵站10分鐘步程的一所學校(兩個地名都是怪怪的，尤其後者要小心唸)。值得一提的是，這次四場賽事的賽事中心，都可以乘地鐵直達，可見首爾的地鐵網絡，實在比香港這個國際大都會成熟得多。
大夜味地鐵站附近環境
修理山讓小弟首次領略到在韓國野外跑定向的滋味，雖然實在不太令人回味。這裡是一個丘陵地帶，部份地區是可跑樹林，但亦有很多難以穿越的地區，基本上即使淺綠色地區也不易通過。此外，亦有些民居及耕地散佈其中，小弟見到有些賽員因誤進耕地而被農夫斥喝，幸虧韓國的農夫還算比較友善，不是像國內的同胞般，會同時揮舞著鐮刀向大家要錢。
修理山附近有不少耕地，在地鐵站附近也能找到。
小弟這次是參加M35組，剛剛進入了使用1:15000比例地圖的門檻，實屬不幸。因在香港習慣閱讀1:10000比例地圖，在這裡很容易低估了賽段長度。一開始已令小弟很迷茫，因為第1個控制點出現在比小弟預期更低的地方，而且好像不是在控制點圓圈的正中！ 跟著的控制點情況有所改善，因為小弟是儘量沿著明顯的地徵前進，前進速度也很慢，即使地圖部份好像有些與實地不符，小弟也沒有再犯大錯誤，不過小錯誤還是常常出現，而且隨著比賽時間進行，氣力流失了，氣溫與濕度也沒有下降，令人不期然懷念酒店的空調及那張舒適的大床。
由於賽員在發出成績時有些少延誤，而小弟當時亦沒有甚麼心機，所以沒有領取分段時間。
結果在最長一條賽段 - 7-8號控制點 - 就出現了問題︰小弟之前是站在7號控制點數分鐘，才決定了路線選擇，因為每條路線好像都很長(尤其自己剩下的氣力已不多時)。最後自己選的那一條，雖然攀升很多，不過主要是沿著小徑前進，可以「合埋(閉上)雙眼」只管走不用看圖，而且一離開小徑不久，就找到了控制點，真是很暢順，惟一的問題是︰編號並不是小弟要的那個！但當小弟一直沿著山窩上下搜索，卻總找不到另一個控制點標誌，一直走，雖然找到一條地圖上沒有的沖溝，卻很快找到地圖上標示的空曠地，換言之小弟所在的位置應該是正確的，來回山窩多次，找來找去，只見很多賽員經過，以及那個不屬於我的控制點。最後，我做了一件在日常比賽中很少做的事，就是放棄了這個控制點。
賽事中心(可以見到之前一天下雨的痕跡)
離開了疑似8號控制點位置，再在9-10號控制點中間的水站喝過水後，我開始覺得身體內水份太多，而燃料(糖份)好像已漸漸耗盡，心感不妙了。當然我可以立刻沿著公路返回終點，不過想到只剩下4個控制點，還是咬緊牙關繼續走，只是越走小弟越是沒有鬥心，甚至開始有些迷糊，在12號控制點附近的山頂竟呆站了3分鐘，還要多得工作人員小朋友的暗助，才找到這個控制點。
結局小弟是用了2小時30多分鐘返回終點，由於始終沒有找到8號控制點，所以成績是DISQ，而小弟亦再沒有心機，考究8號控制點究竟出現了甚麼問題 。總言之，這次是繼APOC2006長途賽(香港主辦，在黃公田舉行那次)後，小弟第二次在比賽中途，出現肚餓而腳軟的情況。開始我以為是自己的體能跌至新低水平。不過再與其他賽員閒聊時，卻發現眾人都有這個現象！不知是大家不習慣韓國食物，是長、短途賽賽期太接近的緣故， 還是甚麼奇怪的原因？另一個更悲慘的情況，是原來小弟玩了2小時半並不是很「抵玩」，有很多賽員在賽區流連了3、4小時，甚至有些一早已放棄賽事的人，搞了很久還是回不了來，好像去了異度空間般！
日本的Yoshinori Takahashi及Yoko Bamba囊括了AsOC的獎項，而我們的小東也在長途賽拿到第四，為香港增光！
不過在吃過一些餅乾及水果後，人又很快恢復過來，甚至有氣力去開其他未歸朋友的玩笑！等啊等啊就到了頒獎禮。APOC本身已經有數十個年齡組別，加上之前一日短途賽的頒獎禮要一併舉行，結果頒獎禮成，已是差不多5時(有趣的是，頒獎禮舉行中，仍不斷有OT的賽員返回終點！)。之後小弟還要在地鐵車廂，站足一小時才返回酒店，不過我很快就精神奕奕地去吃韓式燒肉。連自己也不相信在6個小時之前，我還是個望著10多米高的小丘，嘆著氣叉著腰而輕嘆的疲憊先進賽員呢！
AsOC長途賽的成績
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